|
De Antwerpse ring wordt dichtgemaakt met een
tunnel. Dat heeft de Vlaamse regering beslist. "De Antwerpenaren krijgen
meer ademruimte, en Vlaanderen een duurzame oplossing voor de
verkeersknoop", zegt Ingrid Lieten.
Na een vergelijking van capaciteit, kostprijs
en timing, keurde de Vlaamse regering woensdag de ondertunnelde
oplossing voor de Oosterweelverbinding definitief goed. "Eind maart 2010
beslisten we al om de ondertunnelde oplossing voor het Oosterweeltracé
uit te voeren", legt viceminister-president Ingrid Lieten
uit. "Nu is die beslissing definitief. De Stad Antwerpen en de haven
van Antwerpen dragen samen bij tot de meerkost van de tunneloplossing,
die ongeveer 10 procent van het totaalbedrag bedraagt."
 "Deze oplossing ontwart de mobiliteitsknoop in en rond Antwerpen",
gaat Lieten verder. "Maar ze doet ook meer. Ze creëert het nodige
maatschappelijk draagvlak, én verbetert de leefbaarheid in de stad en de
rand van Antwerpen. De verdere stadsontwikkeling komt niet in het
gedrang, want dat enorme viaduct, de Lange Wapper, komt er niet. En ook
twee bestaande viaducten, aan het Sportpaleis en aan het station van
Luchtbal, verdwijnen." Tevens wordt de Antwerpse ring op geen enkele
plek verbreed.
Om tot deze oplossing te komen, heeft sp.a consequent aan het belang van de inwoners van Antwerpen gedacht. Ingrid Lieten, Caroline Gennez en Patrick Janssens hebben in het overleg met de andere partijen altijd vier doelstellingen voor ogen gehouden:
-
Duurzame mobiliteit: we streven naar minder en niet naar meer verkeer in en rond Antwerpen.
-
Kwaliteit: we zorgen voor een verbetering van de
verkeersleefbaarheid, de milieu¬kwaliteit, de ruimtelijke kwaliteit en
de leefkwaliteit in de stad, in de omgeving van de Antwerpse ring en in
de ruime rand rond Antwerpen. We streven naar een evenwichtige
oplossing, waarbij geen grote groepen mensen onevenredig belast worden.
-
Stadsontwikkeling: we belemmeren de stadsontwikkeling niet, noch in
oostelijke, noch in noordelijke richting. Integendeel, we investeren in
de verbetering van de ruimtelijke relaties tussen de binnenstad en de
aanpalende stedelijke omgeving.
-
Goed bestuur: we willen oplossingen die rekening houden met
inspraak, die uitvoerbaar zijn, en die correcte procedures volgen.
"Het Masterplan 2020 is een mooi voorbeeld van hoe de burger en de
lokale en Vlaamse overheid door een bundeling van krachten tot een
gedragen oplossing zijn gekomen", besluit Ingrid Lieten.
"De Vlaamse regering heeft uitdrukkelijk gekozen voor een verhaal van
leefbaarheid, van mobiliteit en verkeersveiligheid én van economische
slagkracht voor de regio. Want we houden ook rekening met de economische
slagkracht van de haven van Antwerpen. Die biedt per slot van rekening
jobs aan meer dan honderdduizend mensen. En deze oplossing houdt
rekening met de wil van de Antwerpse inwoners. Zij hebben zich in een
referendum uitgesproken tegen een viaduct. Dat respecteren we."
|
